从1919年生产的第一款试验车型1EX，到2006年生产的最新101EX，试验车型在劳斯莱斯汽车历史上一直起着举足轻重的作用。在100EX 和 101EX 这两款试验车型的成功基础上，设计和工程技术原班人马倾力投入打造200EX。它是劳斯莱斯汽车计划于2010年推出的全新车型 RR4 的试验车型。

RR4设计草图

      在2008年5月份，劳斯莱斯公布了RR4的设计草图，在2009年的上海国际车展上，品牌正式将RR4更名为劳斯莱斯古思特（Ghost），并将于2009年晚些时候在位于英格兰南海岸的古德伍德工厂投产。虽然现在有关于Ghost试驾谍照的报道，但是劳斯莱斯方面还没有公布Ghost的量产图片，所以，根据劳斯莱斯以往的习惯，新车型基本上与试验车型有着绝对的相似之处，从试驾车型200EX上，还是可以窥探出Ghost的魅力。

      从1919年生产的第一款试验车型1EX，到2006年生产的最新101EX，试验车型在劳斯莱斯汽车历史上一直起着举足轻重的作用。在100EX 和 101EX 这两款试验车型的成功基础上，设计和工程技术原班人马倾力投入打造200EX。它是劳斯莱斯汽车计划于2010年推出的全新车型 RR4 的试验车型。

RR4设计草图

      在2008年5月份，劳斯莱斯公布了RR4的设计草图，在2009年的上海国际车展上，品牌正式将RR4更名为劳斯莱斯古思特（Ghost），并将于2009年晚些时候在位于英格兰南海岸的古德伍德工厂投产。虽然现在有关于Ghost试驾谍照的报道，但是劳斯莱斯方面还没有公布Ghost的量产图片，所以，根据劳斯莱斯以往的习惯，新车型基本上与试验车型有着绝对的相似之处，从试驾车型200EX上，还是可以窥探出Ghost的魅力。

      200EX 是一款四门轿车，它比人们传统印象中的劳斯莱斯汽车车型更彰显个性、更活泼。是一款极具现代感的汽车，即使忽略格栅和欢庆女神这些经典标识，你仍可马上辨认出它的劳斯莱斯汽车血统。抬高的车头、长发动机罩、短前悬、倾斜的 A 柱和优雅的车尾等设计元素赋予200EX 休闲而优雅的气质，张力十足而又不显唐突。

      外部设计中最显著特征便是超大的无间断表面，精雕细刻的水平线条令其轮廓更加清晰、精确。上扬的车窗线和较低的车顶勾勒出它劲健的身姿。有力的肩线和两侧使逐渐变细的尾部更为突出，从尾翼至尾灯逐渐变窄。作为品牌标志性特征，于2003年在幻影轿车中重新启用的后铰链马车式车门让这款车平添非凡气质，成为瞩目焦点。

      200EX 外观色调呈现深钨金，与发动机罩和 A 柱的丝缎银形成对比。20英寸7轮辐车轮令其外观形象更具冲击力。内饰遵循劳斯莱斯汽车甄选顶级原材料、追求无与伦比舒适性的原则，成功打造出车辆的现代气息。质地柔软、天然纹理的奶白色真皮，杏色地毯和羊绒混纺顶篷。木饰面板选用外观现代、纹理流畅的玫瑰木。同时，坚固的车门和高肩线保证了乘坐空间的舒适与安全。位于 C 柱之后的后排沙发座椅，增强了空间的私密性。

      200EX 是劳斯莱斯汽车经典优雅气质的现代演绎，它在部分领域突破传统，但依然保留了劳斯莱斯汽车品牌独特的核心价值。品牌希望它更具休闲风格、敏捷的外形设计进一步增加劳斯莱斯汽车的吸引力，让更多人欣赏到它的精致做工、创新技术和现代风格。