这两天，私人飞机成为乐清老板间最津津乐道的一个话题。前天，又有两架私人飞机运抵乐清，目前乐清已有4架飞机，已有人进行了低空试飞。

　　据乐清飞行总会董事长许伟杰介绍，去年乐清老板们总共买了22架飞机，每架都在百万元以上。买家们基本是乐清的民营企业老板，这些飞机最近几个月将陆续到位，多数老板相约在这几天先过一把飞翔瘾。

许伟杰说，飞机这样的奢侈品消费，对提高自身生活品位以及企业形象有不小的帮助。而随着财富的积累，这样的消费对这些老板已不是难事。乐清市飞行总会自去年成立以来，目前已有普通会员1000多人，高级会员20多人。

　　但是，乐清这些私人飞机的起飞，还得过三关。

　　

　　第一关：航线申请和空域使用

　　根据民航总局通用航空的有关规定，无论经营性的还是非经营性的通用航空单位，每三年都必须向民航总局或民航地区管理局申请经营资格或登记，过期后将自动失效。而许伟杰也表示，私人飞机上天，首先要有试航手续；此外，要经过空管部门审批；飞机营运公司也要有营运资格。

　　对媒体报道的私人飞机上天未经审批的问题，许伟杰说，飞行总会只是俱乐部的名字，本身的确不需备飞行资格，具体运营都是由另一个公司负责，在试航方面的申请审批也都是用该公司的名字。

　　

　　第二关：场地硬件

　　目前，乐清飞行总会遇到的最大问题还是飞机的场地问题。“现在暂时使用封闭公路。”许伟杰说，“现在来的都是小飞机，还可以应付，而以后来的较大的飞机，就没办法再使用公路了。”

　　许伟杰说，飞行总会将尽力争取政府方面的支持，准备建设一个小型机场。目前已根据南京空军选址做了规划设计和有关环境保护评价等，一旦通过有关方面审批，三个月内就可建好正规的小型通用机场跑道和基础设施，通过军、民航相关部门验收，取得机场使用合格证后就可投用。

　　第三关：飞行驾照

　　许伟杰表示，飞机上天后，小时飞行成本为1000元至2000元之间，其中包括飞机的管理费用。

　　乐清老板大多数倾向于自己驾驶飞机体验飞翔感觉，因此，飞行驾照也成为这些乐清老板所必需的“本本”。目前，包括许伟杰在内，乐清有5位老板分别在北京保定航校和上海东方教培学校学习飞机驾驶技术。

　　据介绍，等乐清飞行总会运转正常后，他们也可申请开办飞机驾照培训项目，到时在乐清就可学习驾驶技术。