『阿斯顿·马丁DB9运动版的外形充满霸气』

　　普通的DB9是一款让人有些失望的车型，巨大的发动机和富有魅力的车身设计被一个糟糕的自动变速箱和柔弱的车身结构给破坏了。对于这个品牌的大多数车迷来说，它的底蕴大大超过一部好车的身份，但每个人都明白它本应更嚣张，而真正的狂热爱好者则可以选择更强硬的手动档AMV8，或者昂贵的近乎疯狂的Vanquish S和它的拨片式换档。

　　但是，市场上需要一款更强劲的手动档DB9车型，这就是DB9运动版！该车的售价为24950英镑，这在豪华配置里算不上什么。

　　六速手动Graziano变速器还是伴有传统的扣闩动作，它是不灵活的锯齿状，需要使劲地一推，离合器也是同样的迟钝，但是阿斯顿·马丁系列理应如此。这些使得向节流阀发出信号和减速变挡成为一件很重大的事情，DB9运动装备版显然是由一个受过去一流赛车思想启发的团队设计组装的。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的侧面线条非常流畅』

　　在今天之前唯一能吸引我的阿斯顿·马丁是如剃刀般锋利的AMV8，这是一款倔强的跑车。DB9现在就变得和它一样了，是一款搭载了强劲的V12发动机、一款非常轻盈的强悍跑车。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的跑姿』

　　接下来就是我们的感受这款DB9的过程了。为了全面评估这款新车，我们从位于沃里克郡Gaydon的阿斯顿·马丁的新工厂出发，到达它的发源地——阿斯顿山。回程的路线是取道位于Newport Pagnell小镇的旧工厂。事实证明，这是我们所遇到过的最多样最曲折的试车路线之一。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的19吋大轮毂』

　　运动装配里提供了缩短了6毫米的短弹簧，不过这不会表现出什么不一样来，从外面看，现在的DB9看上去漂亮多了，因为它的后尾端向下压在新型19英寸铝合金车轮。但这一改变的好处超出了视觉的范围，这些车轮帮助减轻了无弹簧支撑部分的重量，同时，弹簧的性能也提高了，前面悬挂阻尼系数提高了68％，后面提高了64％。运动装备使DB9成为了一个更加彻底的猛兽。

　　新DB9转弯的时候没有一次出现类似普通的DB9那种在转弯的转向不足和倾斜。这部车可以减小转向速比，如果你明白你正在做什么，它能够被强迫进行温和的转向过度。防滑差速器和坚如磐石的悬挂意味着它会滑出车道，但很轻易的就被反向锁定扭转过来。在普通DB9上，倾斜和摇摆表明滑离车道是不可预知的，也是很难发觉的，但这款新车却开启了一个全新的性能世界。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的跑姿很凶猛』

　　现在这款新车价格不菲，旧款DB9那如天鹅绒般平稳流畅的行驶已经是过去的事情了。新DB9在比较差的路面上会摇摆并发出咔哒咔哒的声音，当路况不合适时，就完全成了一部喜怒无常的跑车。在良好的路面上，它就像手术刀一样精确而且驾驭起来很容易，但在安静的道路上这部车就变成了一个狂暴的猫科动物。它确实会捕捉驾驶者的指令输入，它的确很费神，在长时间的奔驰中它也会疲惫，但它也的确给我们带来了更多的乐趣。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的内饰及仪表盘』

　　最后的变化是用承重铝合金底板取代了原来的复合车身底盘，分担了升级后的悬挂给车身外壳带来的巨大负荷。这正说明了一个小小的改变会对整体产生多么大的影响。另外，发动机也进行了调整，其实没有必要。一路上使V12发动机接近安全转速，你将听到发动机中最诱人的声音之一。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的发动机』

　　听过一次就会爱上这种声音，许多从阿斯顿·马丁的试驾活动回来的人都很高兴，为了我们的车他们会等上一年，并把打算购买避暑别墅的钱花在DB9的金属板和精巧内饰皮革上。一次完美的全力加速中，DB9运动版可以在4.7秒内加速到100公里/小时，最高速度还是没有变化的300公里/小时，足够用了！不过，这部机器真正的乐趣并不是在狂暴的直线加速中。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的跑姿』

　　是的，在日常的速度下这部车是紧张、强劲和有趣的，而且在典型的乡村道路上，它将用慢速作为让步来反抗车轮空转。它从启动开始就已经进入了战斗状态，每次弯道都会竭尽全力配合你的转向，当然了，这需要你的车技配合。它绝不是老兄的豪华旅行车，这是DB9！运动装备改变了这部车的全部特征，它现在是一款真实的、有力度的传统跑车了。

『阿斯顿·马丁DB9运动版的外观』

　　V8发动机曾经是发烧友的选择。你可能拥有一辆具有超级车型地位的DB9普通版或V8发动机版。而现在你却能同时拥有这两个世界上最好的东西，它就是至今为止最好的阿斯顿·马丁车……