本月初，代号LC150的全新一代Prado(普拉多)参加了一个小规模的发布仪式，首次向世人展开真实面目；昨天，丰田也在日本市场推出了这款车；同时采用同一平台的下一代4Runner也有首批官方图片流出；在美国，又有人拍摄到了它的豪华版——雷克萨斯GX460的谍照；今天，这款新车将在法兰克福车展对欧洲市场亮相。

原装正版：丰田Prado

在日本发布的Prado采用了两款发动机：代号1GR-FE的3955cc V6发动机可以在5600rpm发出203千瓦的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩；代号2TR-FE的2693cc直列4缸发动机可以在5200rpm发出120千瓦的最大功率，在3800rpm发出246Nm的最大扭矩。尺寸方面，Prado的长宽高分别为4760、1855、1850毫米。

作为一款硬派越野车，Prado的四驱系统能对动力进行前40%/后60%的分配，有泥沙/碎石/沟壑/石头4种操作模式，可以提供加力档、4驱/后驱的切换等功能。此外，该车还有配备有可以便于从泥淖中脱困的“极低速走行模式”、KDSS侧倾控制系统；AVSS车辆升降系统能够在高速下使车辆降低20mm，而在恶劣路况下可以提高40mm。4.0L的版本还配备有能对车辆下坡速度进行限制的陡坡缓降系统。该车的接近角、离去角、轴间通过角分别为32度、28度、22度。

Prado可以提供7人座的乘坐空间，并可配备G-book服务系统。在日本市场，Prado售价为315-475万日元（折合人民币24-36万元）。此前在国内曝光的国产新普拉多谍照也正是这一款车型。

运动版：4Runner

尽管全新的第五代4Runner要到9月24日才会在美国得克萨斯州的一个展会上发布，但是现在我们已经可以提前看到它的真面目了。作为此前曝光的下一代普拉多的姐妹车，这款丰田旗下的中型SUV仍然采用了坚固的非承载车身设计。发动机方面，新车预计将装备日本版Prado的2.7和4.0L发动机，以往的V8发动机将从新车身上暂时消失了，而其余的信息还真的要再等两周后发布。

豪华版：GX460

最近我们的海外同行拍到了正在测试的新车，这款车将搭载一台310马力4.6升V8发动机。而外观、内饰方面预计将与日本版Prado无太大区别，车身结构就更不用说了。新款GX很可能会被命名为GX460，该车将作为2010款车型在年底发布，最有可能会选择11月的洛杉矶车展亮相。