2009年1月份底特律车展中首发的2010款Jaguar XKR，可谓是Jaguar捷豹现有车中拥有最高性能表现的车款。

      2010款Jaguar XKR搭载新增缸内直喷技术的5.0L V8机械增压引擎，最大输出功率为510ps@6,000~6,500rpm，扭矩峰值625Nm@2,500~5,500rpm；Jaguar-Drive六前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速4.6秒，极速250km/h(电子限速)。

      2009年1月份底特律车展中首发的2010款Jaguar XKR，可谓是Jaguar捷豹现有车中拥有最高性能表现的车款。

      2010款Jaguar XKR搭载新增缸内直喷技术的5.0L V8机械增压引擎，最大输出功率为510ps@6,000~6,500rpm，扭矩峰值625Nm@2,500~5,500rpm；Jaguar-Drive六前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速4.6秒，极速250km/h(电子限速)。

      2010款XKR的车头保险杠两侧进风口改用面积较小的竖式设计，并且以电镀装饰作点缀；前翼子板后方饰板改用与车身同色的涂装，车尾两组双出式排气管、LED刹车灯、后备箱门上的鸭嘴式小尾翼及“R"徽标，都凸显出XKR与普通XK与众不同的身份；19寸十幅式合金轮圈为标准配置，捷豹还额外提供一款20寸轮圈作选装附件。

      新款Jaguar XKR有Coupe(双门硬顶)及Convertible(双门开篷)两款选择，后者的电动软篷开合时间仅需18秒。新款XKR还弃用了旧有的CATS悬挂管理系统，改为使用更先进的ADS主动式悬挂系统(Adaptive Damping System)、ADC主动式差速控制(Active Differential Control) 和DSC动态稳定控制系统(Dynamic Stability Control)；触摸屏控制的GPS多媒体导航、电话蓝牙免提、兼容iPod的USB接口等都是XKR的标准装备。