港口内的邮轮

丽星邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、地中海邮轮公司、歌诗达邮轮公司，全球著名的这四大邮轮巨头都派出了副总裁级以上高管参加三亚的大会，举行了专场总裁论坛。他们在大会上、在论坛上、在接受媒体的采访中，纵谈世界邮轮格局中的“中国因素”，发表了对中国对海南三亚发展邮轮产业诸多智慧的声音和见解。

福斯基：三亚有建设邮轮母港的优越条件和环境

福斯基这位与中国有着千丝万缕联系的国际邮轮界大亨，蕴藏着对中国无限情怀。20年前他任职中美合资企业天津奥的斯公司开始，直到2003年担任美国嘉年华集团执行董事执掌嘉年华集团在欧洲大陆的所有品牌――歌斯达邮轮、阿依达邮轮和Iberocruceros邮轮，他都一直和不同的中国人在打交道。

“无论是在港湾资源和区位优势，还是在旅游接待优势和旅游政策优势上，三亚有着发展邮轮产业的优越条件和自然环境”，福斯基说。

福斯基认为，三亚具备发展邮轮母港的条件，但要建设起并要建设好一个邮轮母港绝非轻而易举之事，这要求我们的政府必须要加快邮轮港口的前期基础设施建设。

“邮轮母港基础设施建设是邮轮母港建设的重中之重，这关系着整个邮轮产业往后的发展状况和趋势”，福斯基谈到，同时邮轮母港建设相关的配套基础设施要跟得上邮轮母港标准的要求，与邮轮产业高档次、高品位的旅游产业招呼相应。

蔡明发：邮轮产业未来的发展掌握在政策制定者手上，掌握在中国人的手上

“现在世界真的变了！”丽星邮轮公司全球总裁蔡明发先生以美国前总裁肯尼迪的一句名言开始了他对记者的访问。

蔡明发先生说，在本次大会上，他不准备谈丽星邮轮的全球市场拓展、市场布局和宣传造势，也不会谈丽星耗资12亿元造的一艘新邮轮。他要说的是，早年他读了原凤凰卫视梁冬写的一本书《相信中国》。他开始相信中国。通过这场金融危机，他更加坚定了：相信中国！有很多人也知道了：相信中国。对邮轮产业的发展，现在要让世界相信中国还是有些难。但是，邮轮产业未来的发展会是掌握政策制定者手上，掌握在中国人的手上。中国一定会是邮轮旅游消费者新的目的地。中国政府对邮轮产业的任何政策都会影响到未来邮轮产业的发展。

杰丽卡：要对更多的旅游者和市民宣传邮轮旅游

杰丽卡女士是豪华游轮公司地中海邮轮亚洲有限公司的董事总经理，在邮轮界闯荡了28年，有着丰富的邮轮经验。她以多年在邮轮界工作中的经验谈及了她对三亚发展邮轮产业的一些个人见解。

杰丽卡首先谈到，中国是国际邮轮产业未来发展的市场方向，中国市场是一个巨大的市场，但目前乘坐邮轮旅游的中国人少之又少。可喜的是中国政府正在加大对邮轮产业的支持力度，不断地创造便利的政策法规为邮轮产业的发展铺开道路。

“中国现在有许多沿海城市都在加紧对邮轮港口的建设，这对三亚来说是一个绝佳的机会。三亚邮轮产业的发展，政府可以加强与中国其他港口城市的沟通与合作，形成一个中国自己的邮轮旅游圈，就犹如地中海邮轮旅游圈一样，这将会是一个富有吸引力的邮轮旅游圈。不仅外国游客或是中国游客可以乘坐邮轮旅游三亚，还可以游览中国的其他城市。”杰丽卡对记者侃侃而谈。

杰丽卡认为，许多中国人对邮轮旅游这个概念还很陌生，要发展邮轮产业就要让人们了解什么是邮轮旅游产业。三亚有着广阔的旅游消费群体，三亚可以借助宣传的手段让更多的人了解并喜欢上乘坐邮轮旅游。市场有了更多需求，邮轮产业才能快速发展。

刘缁南：发挥旅行社对邮轮产业的传播作用

皇家加勒比国际邮轮公司中国区董事总经理刘缁南在谈到三亚邮轮产业发展时说，海南、三亚拥有众多的旅行社，但这些旅行社和国内其他旅行社一样都存在对整个旅游度假的认识渗透力不够，对邮轮产品的认知度低，不善于销售像邮轮旅游这样的中高端产品等弊端。

刘缁南讲到，中国的旅行社总是善于打价格战，不善于打旅游产品战。与传统的岸上酒店和度假胜地相比，邮轮旅游是一项独一无二的旅游形式。邮轮旅游对中国人来说是极具富有吸引力，未来将会有大量的中国人加入到邮轮旅游的行列。这就需要我们的旅行社提高对中高端旅游产品的认知度。