起始点：波多尔(Podor)>>圣路易(Saint-Louis)

时间：一周 行程：215公里

塞内加尔河畔

圣路易(Saint-Louis)已经很久没有经历这样的时刻了。2005年10月16日将永远被这里的居民所铭记。为了让一艘名为“Bou el Mogdad”号的游艇进入塞内加尔河，Faidherbe大桥(Faidherbe将军发起建造的大桥——译者注)展开了巨大的金属框架。20年来，这座拱桥从未对外开放过。对于圣路易人来说，这是一个具有象征意义的时刻，从此他们将寻回阔别已久的岛屿状态，并满怀深情地迎来一艘神秘的海船，据说这艘船承载着一段有关圣路易的鲜活传奇。河岸边，老人们的脸颊上挂满了晶莹的泪珠，“Bou el Mogdad”号的归航勾起了他们对于往日的回忆……

梦圆时分

谁会想到有朝一日这艘船竟然还会回来？1951年，作为塞内加尔运输公司的成员，“Bou el Mogdad”号开始在塞内加尔的圣路易以及马里的卡伊(Kayes)之间负责有关商品、信件和乘客的运输。在那段时期，这艘船是连接法属西非领地的故都和北方偏远城市的少数纽带之一。上世纪60年代末，人们为这里的道路浇上了柏油，河谷中的山村变得很容易到达，于是“Bou el Mogdad”号逐渐开始被废弃在码头上。

不过，这种情况并没有持续多久。1972年，一个人将这艘巨轮从阴影中推了出来。Georges Console买下了“Bou el Mogdad”号，并让它负责水上运输。几年后，一场空前绝后的饥馑在塞内加尔河沿岸地区引起了强烈的恐慌。这时，“Bou el Mogdad”号则显示出了一种高尚的情操：它的新所有人将这艘船借给那些非政府组织，用以向当地灾民分发人道主义援助物资。

1978年，“Bou el Mogdad”号转而成为了一艘供游客乘坐的游艇。但1981年，随着Diama大坝的建造，塞内加尔河上的探险之旅被画上了一个句号。Georges Console不得不驾驶着这艘游艇去开拓新的疆界：卡萨芒斯河三角洲、塞拉利昂、几内亚比绍以及辛-萨卢姆河三角洲。

“Bou el Mogdad”号

后来的事大家都很清楚。2005年夏，几名企业家买下了“Bou el Mogdad”号，他们希望在塞内加尔河上再次见到这艘巨轮的风采，同时要让当年那条位于圣路易到波多尔(Podor)之间的“黄金水道”重现辉煌……

出发啦！

在圣路易的码头边，孩子们正迫不及待地等候在“Bou el Mogdad”号周围。太阳缓缓升起，这艘1950年建造于荷兰某座船坞中的巨轮开动了隆隆作响的马达，这标志着它即将远航。孩子们的脸上写满了喜悦，他们总喜欢在距离码头52米的地方看着这架“大机器”划入碧波荡漾的海水。

尽管时间还很早，但纷至沓来的乘客却已陆续踩上了浮桥。突然，“Bou el Mogdad”号松开了缆绳，一场水上之旅开始了……

这艘船的名字取自近代殖民史上的一个重要人物，他就是19世纪的探险家兼阿拉伯语翻译Bou el Mogdad。30年中，这位塞内加尔裔毛里塔尼亚人曾为两任法国总督Brière de l’Isle和Protet服务。他是第一位得到荣誉勋章的非洲人。

旅途中的特色

在最初的几道曙光中，这艘白色的巨轮驶离了码头，接下来的航行将持续整整一周。Demba依靠在甲板边的栏杆上，眺望着远方。这位老人今年70岁，其中有30年是在“Bou el Mogdad”号上度过的。今天，他身着一件闪闪发亮的淡紫色非洲长袍，头戴一顶朴素的圆锥形小帽，脸上的神情坚毅而冷静。Demba站在高高的驾驶舱里，一双明亮的眼眸观察着远方的海平面，有时他甚至会自信地放开方向舵。河左岸是毛里塔尼亚，河右岸则是塞内加尔。这条总长1700多公里的大河发源于几内亚境内的福塔贾隆高原(Fouta Djalon)，最终汇入大西洋，它在两个国家之间充当着一条天然的国境线。

自然王国

准备登陆

在经历了数十链(旧时计量距离的单位，约合200米——译者注)的航行之后，游艇首次在距离圣路易20公里的Diama大坝前停了下来，稍事休息后我们将穿越那里。事实上，这座兴建于上世纪80年代的水利工程是介于海水和淡水之间的一道分界线。当年，建造它的目的正是为了阻挡含盐量过高的海水，以遏制其对于农业用地的危害。

闸门渐渐打开，水位慢慢升起，“Bou el Mogdad”号漫不经心地驶入了另一个世界。干燥枯黄的土地不复存在，取而代之的却是满目葱茏。位处北方的毛里塔尼亚向游人展示着一幅未经雕琢的植物美景图。而对面，塞内加尔的河岸边则种满了水稻、玉米、番茄、高粱……Diama大坝和全新的灌溉系统使这里的农业发展蒸蒸日上。

在河岸边的芦苇丛中，一些渔民正在安置渔网，他们看到“Bou el Mogdad”号驶过都放下了手中的活计，深情款款地看着这艘游艇。“Bou el Mogdad”号向三角洲深处又挺进了一段距离后，便放下了船锚。乘客们纷纷借助小舢板前往朱贾(Tiguet)国家公园游览，据说这座国家公园凭借丰富的动物资源和1.2万公顷的占地面积成为了全球第三大观鸟公园。人们在园中可以看到鹈鹕、苍鹭、白鹭、鸬鹚、火烈鸟……

商号之路

引来当地人驻足

“Bou el Mogdad”号是一艘能够在时间长河中逆流而上的巨轮。对于众多想与19世纪进行沟通的游人来说，乘坐“Bou el Mogdad”号深入非洲大陆也是唯一可行的途径。如今，这条河上早已没有了战船和商船，剩下的只有一些废弃的商号。这些散布在河岸边的店铺见证了昔日的奴隶、象牙和阿拉伯橡胶等交易。河边的Richard Toll，也就是著名的“理查德花园”，因一位法国园艺家而得名。1830年，这位年轻的法国人将自己的园艺技术带到了这片土地上。如今，人们还能在这里看到塞内加尔首位总督Baron Berger的豪华庄园，这些遗迹仿佛将游客带回了那个殖民年代。沿着一条尘土飞扬的小路走入庄园深处，高大的建筑和斑驳的墙面出现在众人眼前。当年，居民们的生活被制糖厂所左右，为了维持这个支柱产业，大家开辟了难以数计的甘蔗林。

在更远一点的地方，小城达加纳(Dagana)的出现预示着沃格夫王国的版图已到尽头，“Bou el Mogdad”号将驶入富拉尼人和图库勒人的领地。在码头边，几个洋溢着普罗旺斯风情的商铺和一些城堡的遗迹使人们回忆起了那些逝去的日子。

这次旅行已接近尾声。“Bou el Mogdad”号安全地抵达了波多尔，沿途总共航行了215公里。极具殖民色彩的波多尔城堡始建于1745年，而1845年总督Faidherbe又对它进行了加固。如今，波多尔城堡依然充满了活力。作为非洲，尤其是非洲草原区首批殖民地的首都，这座散发着赭石色光芒的古城显得格外迷人。

开始一段新的旅程

在陡峭的河岸边，“Bou el Mogdad”号激起了大家的好奇心。乘客们纷纷下船去饱览那雄伟壮美的非洲风光。很快，它就要重新起航，面向圣路易开始一段新的旅程……

BT Tips

波多尔→圣路易的游船行程

[周日] 在波多尔码头靠岸

船在波多尔(Podor)靠岸，那里是法国殖民时期的一个商贸市场，距今已有不少年头。如今，在塞内加尔河或那座用石头堆出的码头上已经没有任何商业活动，只有一些焦急地等待着我们到来的居民。往日那些建有巨大内庭的商铺以及用来存放阿拉伯橡胶、木柴、象牙或奴隶的仓库也变成了遗迹。人们可以通过参观这些地方感受遥远的过去。

下船接受当地导游的欢迎——简单的欢迎酒会后分配房间。

接下来，参观那座由Faidherbe发起建造的城堡，目前它正处于翻修状态。这座城堡将让人感受到那段过去的岁月。下午，去市场逛一圈，然后在那些安静的小巷中散步。当然也可以在那些古老房屋的台阶上小坐片刻，或是坐在毛里塔尼亚的河岸上观看落日美景。

在河边享用晚餐。

[周一]波多尔—迪安嘎耶湾—Salde

乘船至迪安嘎耶湾(Thiangaye)享用午餐。接下来，乘坐小舢板前往一处小河湾。去图库勒人(Toucouleur)的村庄参观，这些村庄直接建造在塞内加尔河陡峭的河岸上。然后继续乘船去法纳耶-瓦罗(Fanaye Walo)，那是迪乌巴洛(Thioubalo)地区的一个村庄，就建造在河岸边。

参观迪安嘎耶湾的村庄。在河边享用晚餐。

[周二]迪安嘎耶—大棕榈

从迪安嘎耶乘船到达大棕榈(Palmeraie)。

在塞内加尔河畔的棕榈林中享用午餐。我们将参观毛里塔尼亚的香蕉园，然后在一个摩尔人村庄中品茶。

沿着塞内加尔河逆流而上，到达非洲草原区的腹地，进入图库勒人的王国。在那里欣赏河面上静默的美景，在一旁戏水的孩子们并不会打破这种静美的气氛。傍晚，洗衣妇会到河边来浣洗五彩的腰带，牲畜们也会前来饮水。

在河边享用晚餐。

[周三]大棕榈—达加纳—Richard Toll

上午到达达加纳(Dagana)附近的沃格夫村庄，这个村庄素有“瓦罗首都”之称。接下来，参观一座建造于殖民时期的集市，那里有一座城堡和众多商铺，然后参观达加纳的市场。在那里不难发现兴建于Banny时代或Ponty大航海时代的仓库，至今仓库里还堆有橡胶，全天有士兵看守。

乘船至Richard Toll(理查德花园)参加晚会。这座花园因一位法国园艺家而得名。1830年，他在这片土地上开辟了一块试验苗圃，尝试种植各类作物。乘坐四轮敞篷马车参观小城及制糖工厂(包括占地1万公顷的甘蔗田)，这些工厂曾是当地主要的收入来源。参观Baron Roger的庄园，那是一座法式城堡，如今已无人居住。附近有许多“Banco”式建筑，这是当地最传统的建筑样式。在河边享用晚餐。

[周四] Richard Toll—Diaouar—Tiguet(朱贾)

继续沿着塞内加尔河逆水而上。塞内加尔这一边的河岸上种满了各类农作物，而另一边毛里塔尼亚的领地上则很少有耕地。一路上，我们看到几只疣猪，然后到达了塞内加尔和毛里塔尼亚之间的边境小城罗索(Rosso)。在那里，有几艘用来运送乘客、动物和车辆的渡船。每天，这些渡船在渡口间川流不息，使这里变成了一处热闹的所在。

乘船到达Diaouar Tiguet。

在船上办理相关手续后即可以进入位于朱贾(Tiguet)的鸟类公园。乘小舢板进入公园。这个位于塞内加尔河畔的保护区建立于1971年，占地1.2万公顷，是全球第三大观鸟公园。无论对欧洲人还是非洲人来说，这座公园同样具有魅力。从每年11月至次年3月，300万只鸟类来此过冬，而公园中还有20多种大型哺乳动物。

乘独木舟深入朱贾公园。这种独木舟装有马达，一般情况下航行速度很慢，但如果情况需要的话，它的速度可以与子弹媲美。公园中景色宜人，火烈鸟排列成整齐的队伍，鹈鹕振翅飞舞，鸬鹚则在一旁潜水。这种特别的场面足以让人陶醉。

[周五] Tiguet(朱贾)—迪亚马—圣路易

“Bou el Mogdad ”号在塞内加尔河上划出一道痕迹，很快我们就到达了迪亚马(Diama)大坝。这座大坝的作用是阻挡含盐量过高的海水。我们通过闸门，进入船只通道。

到达圣路易，然后在河滩上观赏美景，然后回船吃饭就寝。

[周六]圣路易

吃早餐，回程。